Classificação dos postes de sinalização de trânsito: os postes de sinalização de trânsito geralmente são classificados em tipos de-pólo único e-multipolar.
A borda interna de uma sinalização-montada em poste não deve interferir na área livre de construção da estrada e geralmente não fica a menos de 25 cm da borda externa da faixa de rodagem, calçada ou acostamento. A altura da borda inferior do sinal de trânsito em relação à superfície da estrada é a seguinte: não inferior a 5.500 mm para rodovias e não inferior a 5.000 mm para rodovias nacionais e provinciais. Quando instalado em vias urbanas com grande proporção de veículos pequenos, a altura da borda inferior em relação ao solo pode ser ajustada de acordo com a situação real, mas não deve ser inferior a 120 cm.
Quando instalado no acostamento da via onde há pedestres e veículos não{0}}motorizados, a altura de instalação deve ser superior a 180 cm.
Poste-de sinalização de trânsito de poste único: um poste-de sinalização de trânsito de poste único tem o painel de sinalização montado em um único poste. É adequado para sinais de alerta, de proibição e de instrução de médio e pequeno-tamanho, bem como pequenos sinais direcionais.
Poste de sinalização de trânsito multi-polo: um poste-de sinalização de trânsito multipolo tem o painel de sinalização montado em dois ou mais postes. É adequado para instruções retangulares ou sinais direcionais.
Postes de sinalização de trânsito cantilever – Postes de sinalização de trânsito tipo F- e tipo T-: os postes de sinalização de trânsito cantilever têm o painel de sinalização montado em um cantilever, e a borda inferior do sinal deve ser mais alta do que a altura livre prescrita da estrada.
Os postes cantilever de sinalização de trânsito são adequados para as seguintes situações:
1. Dificuldade com instalação pós--tipo;
2. Vias largas e com alto volume de tráfego, onde os veículos de grande porte na faixa externa obstruem a visão dos veículos menores na faixa interna;
3. Visibilidade ou linha de visão limitada;
4. Requisitos estéticos.
Pórticos de sinalização de trânsito de pórtico - Pórtico de pórtico de trânsito: Os postes de sinalização de trânsito de pórtico têm a sinalização montada em um pórtico e a borda inferior da sinalização deve ser mais alta do que a altura livre prescrita para a estrada.
Os postes-de sinalização de trânsito do tipo pórtico são adequados para as seguintes situações:
1. Estradas com múltiplas-faixas (levando a três ou mais faixas) que exigem indicação de direção de faixa separada;
2. Alto volume de tráfego onde veículos de grande porte nas faixas externas obstruem a visão dos veículos menores nas faixas internas;
3. Seções rodoviárias onde o tráfego serpenteia, diverge ou flui em alta velocidade, tais como: sinais pouco espaçados em cruzamentos, ou a área da linha principal de cruzamentos onde rodovias se cruzam;
4. Restrições de espaço dificultam a instalação-montada em poste e em cantilever;
5. As rampas de saída ficam do lado esquerdo do tempo de reação do motorista;
6. Requisitos estéticos.
Postes de sinalização de trânsito anexados são fixados em viadutos e estruturas próximas. Eles são classificados em dois tipos com base na localização do painel anexado: anexado à faixa de rodagem e anexado à beira da estrada.
A altura de instalação dos sinais anexados deve estar em conformidade com GB3.12.1 e GB3.12.3. Se a estrutura de suporte da sinalização estiver localizada dentro da zona livre da estrada, deve garantir que não representa perigo para os veículos que saem da estrada; caso contrário, deverá ser utilizada uma estrutura de eficiência escalonada ou instalações adequadas de proteção e alerta.
Uso e Manutenção:
1. A instalação (adequação) da sinalização rodoviária deve ser concluída antes da conclusão e abertura de novas estradas (reconstruídas, ampliadas). A sinalização relacionada nas estradas ligadas à nova estrada (reconstruída, ampliada) na rede rodoviária também deve ser ajustada e melhorada simultaneamente.
2. Quando as condições de tráfego rodoviário mudam, a instalação de sinais relevantes deve ser ajustada imediatamente. Os números das rodovias e os nomes das estradas das cidades devem ser usados tanto quanto possível para ajudar os usuários das estradas a compreender sua rota e localização.
3. As sinalizações devem ser limpas e mantidas regularmente. Durante a utilização, os sinais devem ser protegidos contra obstruções por árvores ou por iluminação pública.
4. A forma e a cor dos sinais devem obedecer ao disposto nesta secção durante a sua vida útil.
