Instalação de guarda-corpos de vigas onduladas na estrada
1. Os guarda-corpos de vigas onduladas na estrada são classificados em Classe A e Classe S de acordo com seu nível de resistência ao impacto. Os guarda-corpos Classe S são reforçados e adequados para uso em trechos de estradas particularmente perigosos. O espaçamento-a{4}}centro dos postes do guarda-corpo Classe S é de 2m.
2. O layout transversal dos guarda-corpos de vigas onduladas na beira da estrada não deve permitir que a superfície do guarda-corpo invada os limites de espaço livre para construção da rodovia e não deve reduzir significativamente a pressão lateral do solo na borda externa dos postes do guarda-corpo. A distância mínima da borda externa do poste até a borda do ombro é especificada da seguinte forma: quando a largura do ombro terrestre for 75cm, não deve ser inferior a 25cm; quando a largura do ombro terrestre é de 50 cm, não deve ser inferior a 14 cm.
3. Projeto final dos guarda-corpos à beira da estrada: Os pontos inicial e final dos guarda-corpos das vigas onduladas à beira da estrada devem ser tratados. A cabeça pode ser projetada como um tipo de ancoragem ao solo ou um tipo de cabeça redonda. Deve ser prevista uma secção de transição entre a cabeceira redonda a montante, no sentido oposto do tráfego, e a secção padrão do guarda-corpo. A extremidade a jusante no mesmo sentido do tráfego pode ser colocada em linha reta com a seção padrão do guarda-corpo.
4. O bloco anti-bloqueio do guarda-corpo da viga corrugada à beira da estrada é um componente de suporte-de carga entre a viga corrugada e o poste. É adequado para trechos de estradas onde os tipos de veículos no fluxo de tráfego são relativamente complexos e há preocupações de que os veículos em colisão possam ficar presos nos postes do guarda-corpo; ou para trechos de estrada onde o meio-fio tenha um efeito adverso na trajetória dos veículos que colidem. Os blocos anti-guardrail são divididos em dois tipos: Tipo A e Tipo B. O Tipo A é adequado para postes redondos.
5. Os guarda-corpos nas estradas devem ser instalados em acostamentos de terra sólida. Quando os postes do guarda-corpo encontram fundações moles, devem ser colocados em fundações de concreto. Se possível, devem ser usados postes de proteção substituíveis.
Instalação de Guarda-corpos de Vigas Onduladas no Canteiro Central
1. Os guarda-corpos de vigas onduladas instalados no canteiro central são classificados nos níveis Am e Sm de acordo com sua classificação de resistência ao impacto. Os guarda-corpos de nível Sm são reforçados e adequados para áreas com estruturas importantes no canteiro central. Para trechos rodoviários onde o deslocamento lateral do guarda-corpo precisa ser restrito, existem dois tipos estruturais: separados e combinados. Os guarda-corpos separados são adequados para seções de estradas com canteiros centrais relativamente largos, numerosos objetos dentro do canteiro central e tubulações enterradas abaixo dele. Os guarda-corpos combinados são adequados para trechos de estradas com canteiros mais estreitos, menos estruturas dentro do canteiro central ou menos tubulações enterradas.
2. O layout transversal do guarda-corpo da viga corrugada para o canteiro central deve ser determinado com base na largura e no formato-da seção transversal do canteiro central. Ao usar um layout separado, a superfície do guarda-corpo não deve invadir o espaço público. Dentro dos limites de liberação para construção de estradas.
3. Quando guarda-corpos separados são instalados na faixa central com meio-fio, os guarda-corpos de vigas corrugadas devem ter blocos anti-bloqueio. Além disso, quando a colocação dentro da faixa central é limitada, o valor mínimo de C-da superfície do guarda-corpo da viga corrugada até a superfície do meio-fio pode ser reduzido para 25 cm.
4. Quando guarda-corpos de vigas onduladas combinadas são usados na faixa central, a linha central dos postes do guarda-corpo coincide com a linha central da estrada. Quando existem estruturas ou tubulações subterrâneas dentro da linha central da estrada, a linha central dos postes do guarda-corpo pode ser deslocada para um lado, ou o tipo combinado pode ser alterado para guarda-corpos separados.
5. O guarda-corpo de viga ondulada combinado consiste em postes, vigas horizontais, vigas onduladas e fixadores. Os postes podem ser feitos de aço redondo ou canal. As vigas horizontais consistem em dois canais de aço, instalados em cada lado dos postes. Ambas as extremidades das vigas horizontais estão conectadas aos painéis de vigas corrugadas. A largura máxima combinada das duas vigas onduladas é de 100cm, podendo ser ajustada de acordo com a largura da divisória central.
6. Os guarda-corpos instalados no início, final e aberturas da divisória central deverão ter tratamento final. Para guarda-corpos de vigas corrugadas instalados separadamente, as extremidades devem ser consistentes com o alinhamento da divisória central. Dentro de um determinado comprimento (por exemplo, 16 m), o guarda-corpo de viga corrugada estreita-se gradualmente para dentro a partir de duas linhas paralelas em direção à divisória, geralmente em formato parabólico. O espaçamento entre postes é de 2m, e o raio das extremidades arredondadas deve ser consistente com o alinhamento das aberturas divisórias, geralmente 25cm.
O guarda-corpo de viga ondulada combinado consiste em postes, vigas horizontais, vigas onduladas e fixadores. Os postes podem ser de aço redondo ou canal, instalados em ambos os lados dos postes. Terceiro, os guarda-corpos na área triangular nos pontos de divergência de tráfego devem ser construídos da mesma forma que os guarda-corpos de vigas onduladas nas estradas e devem ser dispostos de acordo com o alinhamento e topografia da área triangular. O comprimento mínimo para instalação é o seguinte: guarda-corpos reforçados (Classe S) devem ser utilizados a 8 metros de ambas as extremidades no lado mais próximo da linha principal da rodovia e a 8 metros de ambas as extremidades no lado mais próximo da rampa. Seis vãos de guarda-corpos Classe A devem ser instalados entre os guarda-corpos reforçados, e os guarda-corpos de ambos os lados da área triangular devem ser conectados com extremidades arredondadas. As almofadas de colisão devem ser instaladas dentro da área do triângulo de perigo.
A altura central da viga transversal do guarda-corpo da viga corrugada, medida a partir da superfície da estrada, é de 60 cm do centro dos orifícios dos parafusos de conexão. Quando existe um meio-fio, a altura central da viga transversal, medida a partir da superfície superior do meio-fio, também é de 60 cm do centro dos furos dos parafusos de conexão. Quando o guarda-corpo da viga corrugada possui blocos anti-bloqueio, sua altura central permanece inalterada. Os postes do guarda-corpo de viga corrugada são geralmente enterrados na fundação do solo, e a profundidade de enterramento é especificada da seguinte forma:
1. Quando o poste do guarda-corpo está enterrado no solo e não há meio-fio, a profundidade de enterramento não deve ser inferior a 110 cm.
2. Quando o poste do guarda-corpo estiver enterrado no solo e houver meio-fio, a profundidade de enterramento não deve ser inferior a 125 cm. Quando for utilizado um guarda-corpo de viga corrugada combinada na faixa central central, a profundidade de embutimento dos postes não deve ser inferior a 110 cm.
Em segundo lugar, o método de fundação de concreto pode ser usado para postes de guarda-corpo nas seguintes situações:
1. Os postes são colocados em locais onde a condução é impossível, como pontes, passagens ou bueiros.
2. Existem tubulações subterrâneas ou trechos rochosos de estradas abaixo dos postes.
3. Outras circunstâncias especiais.
A profundidade de embutimento dos postes no concreto geralmente não deve ser inferior a 40 cm. Para facilitar a manutenção, um método de conexão de montagem por flange pode ser usado. As dimensões da fundação de concreto e a resistência da ligação dos flanges devem ser determinadas por cálculo de acordo com as diferentes situações. Quando as condições permitirem, devem ser utilizados postes de proteção substituíveis.